As importações de óleo de palma da Índia devem cair para uma mínima de quase cinco anos em janeiro, afetadas por margens de refino negativas, já que o prêmio do óleo tropical sobre os rivais leva os compradores a buscar óleo de soja com preços mais competitivos, disseram autoridades do governo e da indústria à Reuters.
As menores importações de óleo de palma pelo maior comprador mundial de óleos vegetais podem pesar nos preços de referência do óleo de palma da Malásia, mas dar suporte aos futuros do óleo de soja dos EUA.
“Na primeira quinzena de janeiro, as autoridades apreenderam cerca de 110.000 toneladas métricas de óleo de palma, uma quantidade bem pequena em comparação com as importações mensais habituais”, disse um funcionário do governo, que pediu anonimato porque não tinha autorização para falar com a mídia.
Redução drástica nas importações em janeiro
A pequena fila de navios transportando óleo de palma em portos importantes, como Kandla, Haldia e Krishnapatnam, reflete a situação atual do mercado. Nos próximos 15 dias, essa movimentação sugere uma queda na exportação do óleo. Estimativas já apontam que o valor pode girar em torno de 300/370 kl para o mês
A Índia importou, em média, mais de 750.000 toneladas de óleo de palma por mês. Esse dado corresponde ao ano de comercialização encerrado em outubro de 2024. A informação foi divulgada pelo órgão comercial Solvent Extractors’ Association of India. O órgão planeja publicar os dados de importação de janeiro em meados de fevereiro.
A Índia importou 782.983 toneladas de óleo de palma em janeiro de 2024.
“Todos no setor estão reduzindo as compras de óleo de palma devido às margens negativas de refino”, disse o comprador indiano.
Dois corretores de óleo vegetal e uma empresa de transporte que compila dados sobre navios alinhados para descarregar nos portos estimaram que as importações podem variar entre 340.000 toneladas e 370.000 toneladas.
Na segunda quinzena de janeiro, mais óleo de palma deve ser descarregado nos portos da costa oeste do que na primeira metade. Contudo, o total de importações mensais provavelmente não excederá 370.000 toneladas, afirmou um funcionário de uma empresa de transporte sediada em Mumbai.
Esse seria o menor nível desde março de 2020, quando as restrições não oficiais de Nova Déli às importações da Malásia reduziram os embarques.
Preços e a competitividade com o óleo de soja
As refinarias estão sofrendo perdas de mais de US$ 30 a tonelada no refino de óleo de palma para embarques de janeiro, e o óleo está disponível a preços ainda mais baixos para embarques de fevereiro e março, disse Rajesh Patel, sócio-gerente da GGN Research, uma comerciante de óleo comestível.
Os revendedores agora oferecem o óleo de palma bruto (CPO) na Índia por cerca de US$ 1.155 a tonelada, incluindo custo, seguro e frete (CIF) para entrega em janeiro. Eles também disponibilizam as remessas de fevereiro e março por US$ 1.140 e US$ 1.100, respectivamente.
Sandeep Bajoria é CEO do Sunvin Group, uma corretora de óleos vegetais. Ele afirmou que os vendedores estão oferecendo o óleo de soja com desconto em relação ao óleo de palma. Tradicionalmente, o óleo de soja tem um preço mais alto que o óleo de palma. “Os compradores estão migrando do óleo de palma para o óleo de soja”, acrescentou Bajoria. “Essa tendência provavelmente continuará, a menos que o óleo de palma corrija e fique disponível com desconto.”
A Índia compra óleo de palma principalmente da Indonésia, Malásia e Tailândia, enquanto importa óleo de soja e óleo de girassol da Argentina, Brasil, Rússia e Ucrânia.
Fonte: Rajendra Jadhav e Clarence Fernandez | Notícias Agrícolas
