Los nuevos problemas en la red del río Mississippi, que se encuentra en el centro de exportación del Golfo de Estados Unidos, y la falta de demanda de maíz estadounidense, están ejerciendo presión sobre los márgenes de los exportadores, ya que el precio relativamente alto de las barcazas entregadas CIF reduce el costo de construcción. Cargas de exportación FOB desde el mercado de barcazas.
“Las primas de las barcazas se han invertido debido a los problemas de los bajíos y la escasez de agua en el sur. Es una rotación lenta de estas barcazas y, por lo tanto, reduce la flota”, dijo una fuente del mercado, refiriéndose a una dinámica que está reduciendo la disponibilidad de barcazas y apoyando el precio del maíz entregado.
Las barcazas entregadas por el Golfo CIF de EE. UU. se ofrecieron a 36 centavos para las llegadas en octubre y 43 centavos para noviembre en comparación con el contrato de diciembre, y se escuchó que las cargas FOB se ofrecieron a 44 centavos para la carga de octubre y 50 centavos para noviembre.
El costo de construir los volúmenes de carga del mercado de barcazas se conoce como margen del elevador y debe cubrir el costo de mover el maíz desde la barcaza al elevador y luego al barco de carga.
El costo, a veces llamado costo de evacuación, suele ser de alrededor de 10 centavos por bushel, lo que significa que las cargas FOB normalmente deben comercializarse al menos 10 centavos por encima de las barcazas CIF.
Sin embargo, los márgenes para octubre y noviembre ya rondan los 6 centavos y 5 centavos respectivamente, con presión sobre los exportadores a granel para ofrecer cargamentos a niveles que tenten a los compradores.
"Vi vendedores dispuestos a considerar cargas reducidas en septiembre... esto implica que no hay mucho movimiento", dijo una segunda fuente del mercado, y los exportadores estadounidenses buscan transportar cargas reducidas para asegurar negocios. .
“Resolvieron los problemas que quedaron de la primavera y el verano y ahora necesitan atraer nueva demanda, por lo que empiezan a reducir márgenes. Cuando la demanda regrese, comenzarán a aumentar esos márgenes”, dijo la primera fuente.
Sin embargo, dado que América del Sur aún enfrenta una cosecha masiva de maíz combinada de alrededor de 150 millones de toneladas, dividida entre Brasil y Argentina, y que Ucrania probablemente comenzará a cosechar otra gran cosecha de maíz a partir de septiembre, Estados Unidos continúa enfrentando una fuerte competencia internacional.
Es probable que no se cumpla la estimación de exportación del USDA para 2018/19 de 53,34 millones de toneladas, mientras que el compromiso actual es de 47,9 millones de toneladas, cuando solo quedan unos días de campaña de marketing.
Por: AgriCenso
