Los ataques hutíes a buques en el Mar Rojo han provocado una caída de los envíos de cereales y semillas oleaginosas a través del Canal de Suez. Las empresas de transporte desvían rutas para evitar ataques en la región sur de África, según la agencia de noticias Anadolu.
Debido a este cambio de rutas, los tonelajes transitados por el Canal de Suez se redujeron en 65%, según un informe del 19 de enero.
Los ataques de los hutíes perturban el comercio mundial, con 12% y un tercio del transporte de contenedores entre Asia y Europa a través del Canal de Suez, dijo a Anadolu el economista jefe de la OMC, Ralph Ossa.
Desde noviembre del año pasado, los hutíes de Yemen han estado atacando barcos mercantes en el Mar Rojo en represalia por los ataques israelíes a Gaza. A mediados de enero, Estados Unidos y el Reino Unido iniciaron ataques conjuntos contra objetivos militares hutíes. Los barcos en rutas más largas provocan aumentos en las tarifas de flete y retrasos de más de una semana en las entregas, informó Anadolu.
Los datos de Anadolu, basados en Clarksons Research, indican una caída de 65% en el tonelaje de los buques en el Golfo de Adén en enero de 2024 en comparación con diciembre de 2023. En diciembre de 2023, los volúmenes de envío granos Es semillas oleaginosas en el Canal de Suez cayó de 7,2 millones a 5,9 millones de toneladas, según la OMC. Esto ha resultado en un aumento de rutas alternativas.
Esta reducción supone casi una quinta parte menos anualmente y 15% por debajo de la media de tres años agregada por la OMC.
Impactos del conflicto Malasia-Israel
En enero, los volúmenes de cereales y semillas oleaginosas a través del Mar Rojo cayeron a 0,9 millones de toneladas, una caída significativa respecto al año anterior. Esto representó una reducción de 63% tres veces respecto al promedio de los últimos tres años para el mismo período.
Según el instituto económico alemán IfW Kiel, el comercio mundial sufrió una desaceleración de 1,3% en diciembre respecto a noviembre. El tráfico de contenedores a través del Mar Rojo se redujo a la mitad en diciembre, de 500.000 a 200.000 contenedores/día.
Además, Malasia ha prohibido a los buques de carga israelíes atracar en sus puertos debido a la guerra en Gaza y acusa a Israel de violaciones del derecho internacional, según informó Aljazeera.
El 20 de diciembre, el primer ministro malasio, Anwar Ibrahim, prohibió el acceso a sus aguas a los barcos israelíes, incluido el ZIM. A los barcos que se dirigen a Israel también se les impediría cargar carga en los puertos de Malasia, como afirmó Anwar.
Malasia, un país con una población mayoritariamente musulmana, no mantiene relaciones diplomáticas con Israel y apoya una solución de dos Estados al conflicto entre Israel y Palestina.
