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El Banco Mundial (Bird) realizará estudios para viabilizar el corredor ferroviario Este-Oeste y luego otorgarlo al sector privado. Se cerró la alianza con el Ministerio de Infraestructura. La evaluación abarcará el Ferrocarril de Integración Centro-Oeste (FICO) y los tramos 2 y 3 del Ferrocarril de Integración Oeste-Oriente (FIOL), totalizando 1.900 kilómetros.
El tramo conectaría Lucas do Rio Verde (MT) con Ilhéus (BA). La idea es tener un gran corredor ferroviario Este-Oeste, integrado en el sistema Norte-Sur”, afirmó el ministro Tarcísio Gomes de Freitas.
El tramo 1 del FIOL, entre Caetité (BA) e Ilhéus (BA), será subastado el 8 de abril. El tramo 2 de la vía férrea, entre Caetité y Barreiras (BA), está en construcción por Valec y se espera que esté terminado en 2022. El tramo 3 de FIOL, que conectará Barreiras con Figueirópolis (TO) o Mara Rosa (GO), aún necesita financiación para despegar.
FICO, entre Mara Rosa y Água Boa, en Mato Grosso, será construido por Vale a cambio de la pronta renovación de la Ferrocarril Vitória-Minas (EFVM). Se está preparando el proyecto del tramo 2 de FICO, que prevé una conexión entre Água Boa y Lucas do Rio Verde.
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Los términos de referencia para los estudios de factibilidad técnica, económico-financiera, ambiental y jurídica (EVTEA) están siendo discutidos entre la Empresa de Planificación y Logística (EPL), vinculada al MInfra, y la Corporación Financiera Internacional (IFC), brazo del Banco Mundial. Banco.
Según anunció el Ministerio de Infraestructura, el “proyecto se guiará por lineamientos socioambientales con el fin de garantizar no sólo un buen modelamiento para la futura concesión, sino también atraer inversionistas que prioricen emprendimientos sustentables”.
Por: Eliza Maliszewski | Agroenlace
