Imagen: Adobe Stock
La acción de Argentina de navegar un barco brasileño para cobrar peajes terminó obstaculizando el flujo del río por el Río de la Plata, según TF Agroeconôica, citando a La Nación, de Paraguay. “Los peajes en la hidrovía Paraguay-Paraná no sólo afectan a las navieras, aumentando el costo del transporte, sino que ya están causando pérdidas a las empresas y al Estado brasileño. Además, confronta los intereses de empresas del país vecino instaladas a lo largo del río Paraguay, según la Asociación Brasileña para el Desarrollo de la Navegación Interior (Abani)”, afirma.
“En una nota, el gremio dijo estar sumamente preocupado por el hecho de que el gobierno argentino no respetó el Acuerdo Intergubernamental establecido entre los cuatro países (Brasil, Argentina, Paraguay, Bolivia), creando aranceles de manera unilateral. “Más grave aún es la decisión de retener el barco de la empresa paraguaya, filial de Hidrovias do Brasil, que transportaba cargamentos de granos brasileños desde el municipio de Porto Murtinho, en el estado de Mato Grosso”, advirtieron”, agrega .
{módulo Formulario RD}
Explicaron que en la región fluvial se vienen desarrollando con fuerza puertos, armadores, consignatarios fluviales, servicios de remolcadores, armadores de todos los países que componen la ruta que operan en el tramo brasileño y toda una cadena productiva. “Generan empleo e ingresos y estimulan el sector exportador e importador, pero “lo impiden el irrespeto al acuerdo de libre navegación” por parte del país vecino”, indica.
“Desde el 1 de enero de este año, Argentina notificó el cobro de un peaje de US$ 1,47 por tonelada a los buques que transiten por el tramo, pese a las negativas de los demás países miembros de la Comisión del Acuerdo de Hidrovías. El viernes pasado, un barco de inversión brasileño con bandera paraguaya que intentaba cruzar el cruce fue detenido por las autoridades navales argentinas por no pagar la tarifa”, concluye.
Fuente: Leonardo Gottems | Agroenlace
{módulo Leer también}
