Imagen: Pixabay
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La terminal, que vio interrumpidas sus operaciones, representa, según información de Bloomberg, alrededor de 25% de las cargas de contenedores que pasan por el puerto. Las empresas de transporte marítimo internacional ya advierten que la suspensión provocará retrasos en los viajes y afectará al manejo de la carga.
“Esto podría comprometer la demanda”, afirma Marcos Araújo, analista de mercado de Agrinvest Commodities. Sin mencionar que “el transporte de contenedores se ha disparado”, y esta noticia también debería verse impactada, especialmente en este momento, antes, según los expertos, de una temporada de compras más intensa que precede a las festividades de fin de año.
Recientemente, las tarifas para un contenedor desde China o el Sudeste Asiático hasta la costa este de Estados Unidos registraron un récord de US$20,600 por unidad de 20 pies, la medida estándar para contenedores de carga en el Freightos Baltic Global Container Freight Index.
Con el cierre de la terminal, el tiempo de espera de los barcos en el puerto de Ningbo podría aumentar a entre siete y nueve días, en comparación con uno a tres cuando Meishan todavía estaba en funcionamiento. Según los expertos, el puerto debería trabajar en la medida de lo posible para desviar la carga a otras terminales y tratar de optimizar el trabajo. Aun así, ya se espera que comience la congestión en el puerto, dada su importancia en las rutas marítimas globales.
Este es el segundo cierre reciente de un puerto chino en los últimos meses. El puerto de Yantian, en Shenzen, estuvo cerrado desde finales de mayo hasta el mes pasado y también comprometió las cadenas de suministro, aumentando el transporte marítimo, los costos de los contenedores e incluso obligando a devolver mercancías a almacenes y fábricas.
Según información de la Agencia de Noticias de Taiwán, el cierre de esta terminal podría provocar una congestión incluso peor que la que ya se observa ahora en el puerto de Ningbo, provocada principalmente por el mal tiempo, además de los problemas provocados por la pandemia de coronavirus y la fuerte demanda. .
En 2020, el puerto de Ningbo Zhoushan manejó 1.172 millones de toneladas de los más diversos productos, y durante 12 años consecutivos ha sido el puerto con mayor actividad del mundo, según datos del Ministerio de Transporte chino. En cuanto a manipulación de contenedores, se mantiene en el tercer lugar.
En el primer semestre de 2021, los principales rubros importados por el puerto fueron petróleo crudo, productos químicos, productos agrícolas y electrónicos. En las exportaciones se destacaron los productos electrónicos, manufacturados y textiles.
El analista de fertilizantes de Agrinvest Commodities, Jeferson Souza, advierte sobre la posibilidad de que se intensifiquen las dificultades de suministro de algunos productos desde China, pero que el mercado todavía no parece haber reflejado esta noticia de manera muy agresiva. Aun así, aconseja mantener un seguimiento.
Por: Carla Mendes | Noticias Agrícolas
