El Ministro de Transportes, Maurício Quintella, firmó este jueves (02/02) la orden de trabajo para iniciar las obras de dragado en el Puerto de Paranaguá (PR). La ejecución del proyecto incluye la profundización del canal de acceso a la hidrovía, dársena de evolución y atraque público del Puerto. El Ministerio de Transporte invertirá un total de 394 millones de rands en servicios de dragado. En esa ocasión, el ministro también firmó la aprobación del Plan de Desarrollo y Zonificación del Puerto de Paranaguá.
Para el ministro Quintella, las obras mejorarán la seguridad de la navegación, evitando esperas en las ventanillas de entrada de grandes buques, lo que cumple con el objetivo de la autoridad portuaria de mantener niveles de espera cero. “Además del incremento de cargas en más de 10,5 mil toneladas, con un aumento de calado de 1,5 metros en los atraques. Este dragado impulsará el crecimiento de la capacidad portuaria del Estado”, explica el ministro. El plazo previsto para la ejecución de la obra es de 11 meses, contrato que será ejecutado por la empresa DTA Engenharia Ltda, que ganó la licitación.
El puerto no había sido sometido a dragados de profundización desde hacía 20 años – se realizaron tres dragados de mantenimiento entre 2012 y 2016. “El puerto no podía esperar más para estos trabajos debido al alto grado de influencia de Paranaguá para el sector productivo del país” , dice Quintella.
Con 1,5 metros más de calado, sólo en la Terminal de Contenedores, se podrán cargar 1.050 Unidades de Contenedores más por buque.
PREPARACIÓN – Todas las inversiones en infraestructura realizadas en los últimos años en Paranaguá por la Appa y el Gobierno del Estado, así como el proceso de obtención de la licencia para la obra, fueron fundamentales para que el puerto recibiera el dragado de profundización. “Nos estamos preparando para dar este paso. Ya remodelamos el puerto desde su Patio de Clasificación, sus accesos y básculas, hasta el muelle de atraque, que pasó por su mayor remodelación en 80 años”, explica el secretario de Infraestructura y Logística, José Richa Filho.
CONTRATO – El dragado se realizará en tres áreas que permiten el acceso de barcos en una longitud aproximada de 45 kilómetros. En total, se dragarán 14,2 millones de metros cúbicos de arena, suficiente para llenar 15 estadios de fútbol como el Maracaná. Todo el proceso de obtención de la licencia ambiental del Ibama (Instituto Brasileño de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables) fue realizado por la Appa.
Con el nuevo dragado, el canal de acceso al Puerto de Paranaguá, denominado canal Galheta, tendrá 16 metros de profundidad. Hoy, el canal tiene 15 metros de largo.
La Cuenca Evolución del canal, zona utilizada por los barcos para maniobrar y atracar, ganará dos metros adicionales de profundidad con el nuevo dragado, pasando de 12 a 14 metros. Las áreas intermedias, ubicadas entre el Canal Galheta y la Cuenca Evolución, tendrán entre 14 y 15 metros de profundidad.
PRODUCTIVIDAD – Con el aumento de 1,5 metros de profundidad en los atracaderos, cada barco que atraque en el Puerto de Paranaguá podrá aumentar su carga en 10,5 mil toneladas. Esto representa un incremento mensual, sólo en el Corredor de Exportación, de 315 mil toneladas que se pueden cargar en exceso. (ver infografía)
El director general de la Administración de los Puertos de Paranaguá y Antonina, Luiz Henrique Dividino, explica que el principal beneficio de la profundización del dragado es la seguridad de la navegación. “El dragado aportará mayor seguridad a la navegación, independientemente de la marea. Además, nos permitirá promover economías de escala para reducir costos en Brasil”, reforzó.
CRUET – La colmatación de los canales de navegación es un fenómeno natural de recomposición de materiales en el fondo de los canales. O canal de Galheta, que dá acesso aos portos do Paraná, é artificial e foi aberto na década de 1970, o que possibilitou ao Porto de Paranaguá se posicionar como o segundo maior porto público da América Latina e uma das maiores plataformas de exportação de grãos del mundo.
PUERTO DE PARANAGUÁ – El Puerto de Paranaguá cerró 2016 con 45,1 millones de toneladas movilizadas. El resultado es 2% superior al logrado en 2015, cuando se movilizaron 43,9 millones de toneladas de carga. En total, por Paranaguá se exportaron 27,9 millones de toneladas en 2016. El crecimiento más significativo se registró en los envíos de azúcar, que movilizaron 5,1 millones de toneladas y registraron un aumento de 19% respecto de 2015.
El hito se logró gracias a las recientes inversiones, por valor de R$624 millones, realizadas por el Gobierno del Estado en obras de infraestructura, incluido el fortalecimiento del muelle y el dragado de mantenimiento.
Otro tipo de mercancías que impulsó los resultados del puerto en 2016 fue la exportación de carga general. Los 5,8 millones de toneladas embarcadas supusieron un aumento de 5% respecto al año anterior.
ZONIFICACIÓN – El ministro Maurício Quintella también firmó la aprobación del Plan de Desarrollo y Zonificación del Puerto de Paranaguá (PDZPO).
Formulado en colaboración con la comunidad portuaria, los usuarios, las entidades públicas y privadas, el Plan es la línea maestra para el desarrollo portuario. Este es el primer plan de desarrollo y zonificación elaborado en total conformidad con el Plan Nacional de Logística Portuaria (PNLP), del Gobierno Federal, y en cumplimiento de todas las resoluciones ambientales vigentes.
A partir de ahí se establecen lineamientos para el crecimiento de la estructura portuaria y la ampliación de las áreas terminales. Predice un aumento de la demanda del puerto para 2030.
ASISTENCIA – Estuvieron presentes en el acto el secretario de Infraestructura Portuaria del Ministerio de Transporte, Daniel Maciel; el director general de la Agencia Nacional de Transporte Hidrovía (Antaq), Adalberto Tokarski; el intendente de Paranaguá, Marcelo Roque; el diputado estatal, Tião Medeiros; el secretario de Medio Ambiente y Recursos Hídricos de Paraná, Antônio Carlos Bonetti; empresarios del sector, concejales y representantes de gremios portuarios.
