Se espera que la producción peruana de biodiesel alcance los 215 millones de litros este año, según el informe “Perú: Anual de Biocombustibles” del Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA).
Este total representa un aumento de 2% con respecto a los volúmenes de biodiesel del año anterior, como se indica en el informe del 21 de noviembre de la Red Global de Información Agrícola del Servicio Agrícola Exterior.
Se esperaba que el consumo de biodiésel totalizara 420 millones de litros en 2023, manteniéndose en el mismo nivel que el año anterior, pero significativamente superior a los 398 millones de litros registrados en 2021.
El USDA atribuye este aumento principalmente a la reactivación económica posterior a la pandemia de COVID.
Desafíos en la producción de biodiesel en el Perú
Perú utiliza aceite de palma crudo (CPO) en la producción de biodiesel. Sin embargo, existe un desafío: el biodiesel se solidifica a bajas temperaturas, obstruyendo los filtros de combustible y dañando los motores. PetroPerú advierte sobre este problema, limitando la tasa de mezcla a B5. No ha habido avances en la producción de diésel renovable (HDRD) para superar esta restricción, informa el USDA.
Perú alcanzó el requisito de tasa de mezcla B5 en 2012.
En cuanto a las importaciones de biodiesel, se espera que alcancen los 190 millones de litros, aproximadamente el mismo nivel que el año anterior, según el informe.
Las importaciones peruanas de biodiesel abarcan los códigos 3826.00 (mezclas B30 a B100) y 2710.20 (aceites de petróleo con biodiesel 1% a 30%). Estos productos ingresan al Perú libres de impuestos.
Los productos importados bajo el código 2710.20, todos desde EE.UU., contienen 10% de biodiesel, según destaca el informe.
El USDA aclara que si se utiliza biodiesel de aceite de soja, común en EE.UU., funcionará mejor a bajas temperaturas que el biodiesel a base de CPO. Esto se debe a la menor concentración de ácidos grasos en la materia prima.
Actualmente no hay investigaciones en curso sobre biocombustibles avanzados en el Perú, como se indica en el informe.
“Tampoco existe una política actual para apoyar la investigación sobre biocombustibles avanzados. FAS Lima no tiene conocimiento de ningún anuncio realizado por aerolíneas peruanas sobre el uso de biocombustibles avanzados en sus operaciones”, afirma el USDA.
